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　　[环（huán）球时报综合（hé）报道]“一段（duàn）时间以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等中（zhōng）国自主品牌的崛起给（gěi）不少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道（dào）称，美银证券（quàn）汽车（chē）产（chǎn）业分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他（tā）同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内燃机（jī）业务（wù）方面，因为这是目前利润的主要（yào）来源。

　　会议强调（diào），要（yào）紧紧扭住学习重点，原原本本学、逐章（zhāng）逐（zhú）条学，联系（xì）实（shí）际学、带着问题学，在学习贯彻《中（zhōng）国共（gòng）产（chǎn）党纪律（lǜ）处分条例》上下功（gōng）夫见成（chéng）效，使（shǐ）学习党纪的（de）过（guò）程（chéng）成为增（zēng）强（qiáng）纪律意识、提高（gāo）党性（xìng）修养的过（guò）程（chéng）。

　　其实，百（bǎi）年来的中日（rì）关系一直都存（cún）在谁（shuí）来主导、走向（xiàng）何方的问题。当（dāng）然这中间有美国（guó）的因素，因为（wèi）日（rì）美（měi）在二战后至今的（de）制（zhì）度安排上，是（shì）美国在直接影响甚至在重大（dà）问题上主导着日本（běn）的（de）一（yī）些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主（zhǔ）导的一方，而在建交之后开（kāi）启的中日关系发展的热潮中，中（zhōng）方（fāng）倡导的以“友好外交、人民（mín）外交、和平外（wài）交”为主要特征的中日关系发展，应该说一直是顺畅的。