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　　在经济全（quán）球化背（bèi）景下，供（gōng）给和需求（qiú）都具有全球性。不同国（guó）家在各（gè）自（zì）强项产（chǎn）业（yè）的产（chǎn）能大一些（xiē），在其他产业的（de）产（chǎn）能（néng）小一些，这是由各国（guó）的比较优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能共同发展。据国际能源署测（cè）算（suàn），2030年全球新能源汽车需（xū）求量（liàng）将（jiāng）是2023年（nián）全球（qiú）销量的3倍多（duō）。在推进绿（lǜ）色（sè）低碳转型发展的（de）进（jìn）程中，电动汽车等（děng）新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏着（zhe）海量市场需求（qiú），这将是各国发展的（de）共同机遇。中国新能源产业（yè）持（chí）续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变（biàn）化和（hé）绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡（gòng）献。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车（chē）市（shì）场，中国车（chē）企生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车总产量的（de）一（yī）半以上（shàng）。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国（guó）对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强烈。

　　他（tā）说，要原原本本（běn）学，逐章逐条（tiáo）学习新（xīn）修订（dìng）的《中（zhōng）国共产党纪律处（chù）分条例》，准确把握“六项纪（jì）律”的（de）主（zhǔ）旨要义和规定要求，进一（yī）步明（míng）确日常言行的衡量标（biāo）尺（chǐ）。