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　　联合（hé）国安理会将（jiāng）在当地时间（jiān）4月18日下午，北京时（shí）间今天（4月（yuè）19日）凌晨就巴勒斯坦成为联（lián）合国正式会员国的（de）申请（qǐng）进行表决。表（biǎo）决前，安理会（huì）举（jǔ）行巴以问题（tí）高（gāo）级别（bié）会议。中（zhōng）国（guó）常（cháng）驻联合国代表（biǎo）傅聪在会上发言指（zhǐ）出，本轮冲（chōng）突以极其惨烈的方式警告（gào）国（guó）际（jì）社（shè）会，不能再回避巴勒（lēi）斯坦人民独立建国的（de）夙愿（yuàn），不（bù）能再延续巴勒斯坦人民（mín）遭受（shòu）的历（lì）史不（bù）公。巴以冲突延宕70多年，以色（sè）列（liè）早已实现独立（lì）建国，但（dàn）巴勒斯（sī）坦人民（mín）的自决权和建国权却长期遭到（dào）漠（mò）视。成为联合国正式会（huì）员国是巴（bā）勒（lēi）斯坦（tǎn）独立建国（guó）的重要一步。巴勒斯坦已（yǐ）经（jīng）重启（qǐ）申请成为联合（hé）国正式会员（yuán）国，中（zhōng）方呼吁在随后的表（biǎo）决中，安理会（huì）所有成员都本着对历（lì）史负责的态度投下赞成票，支持巴（bā）勒斯坦国作（zuò）为正式一员加入（rù）联合国大家（jiā）庭。

　　[环球时报综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在美（měi）国（guó）汽车媒体协（xié）会有关活动中（zhōng）表示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福特（tè）汽（qì）车和（hé）斯特（tè）兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时警告（gào）说，美国（guó）三（sān）大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因（yīn）为这（zhè）是（shì）目（mù）前利润的主要来源。

　　其实，日（rì）本（běn）无论是自（zì）身的稳定、还是（shì）经（jīng）济繁荣以及大（dà）国化进程，都处处离不开中（zhōng）国。这就是为什么近（jìn）两年来，岸田（tián）似乎和（hé）拜（bài）登走得很（hěn）近，争相送（sòng）“投名状”，但（dàn）实（shí）际上他也在很积极（jí）地（dì）推动日本加入RCEP，加（jiā）强（qiáng）和中国及亚洲（zhōu）的这（zhè）种（zhǒng）实质性（xìng）的（de）合（hé）作（zuò）关（guān）系，以（yǐ）稳（wěn）定（dìng）自身的经济发展和（hé）社会生（shēng）活。就在（zài）最（zuì）近两天（tiān），他跑到美国（guó）去和拜登“秀恩（ēn）爱”的（de）同（tóng）时（shí），又和中韩两国争取（qǔ）要在五（wǔ）月份举办中日韩领（lǐng）导人会议，推（tuī）动中日韩的（de）合（hé）作（zuò）。这些看似矛盾的表现，正是（shì）日本今天面（miàn）对两（liǎng）难困（kùn）境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写（xiě）照（zhào），美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显（xiǎn）得（dé）进退（tuì）失据、捉襟见（jiàn）肘。