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　　“正（zhèng）如习（xí）近平（píng）主席指出的，中德合作对双（shuāng）方有利，对世（shì）界（jiè）有（yǒu）利。世（shì）界越（yuè）是动荡，双方（fāng）越（yuè）要提升两国关系的韧性和活力，坚（jiān）持中德关系的合作主（zhǔ）基调（diào）和发展大方向，牢牢把握中德是全方（fāng）位战（zhàn）略伙伴（bàn）这一定位。中方愿与德（dé）方一道，以高质量合（hé）作应对全球挑（tiāo）战，以（yǐ）高水平交流深化（huà）彼此互（hù）信，增（zēng）进（jìn）两国人民（mín）福祉，共同（tóng）为世界和平稳定与发（fā）展繁荣作出积极贡献。”林剑（jiàn）说（shuō）。

　　2023年11月3日，中（zhōng）央金（jīn）融工作委员会召开会（huì）议，传达学习（xí）中央金融工作（zuò）会议精神。在上述（shù）会议上，何立峰首次（cì）以中（zhōng）央金融委员会办公室（shì）主任、中央金融工作委（wěi）员会书记的身份对外亮相。

　　[环球时报综合（hé）报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等中（zhōng）国自主品牌的崛起给（gěi）不（bù）少外国汽车品牌（pái）带来（lái）压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在（zài）美国汽车媒（méi）体协会有关活动中表示（shì），美国底特（tè）律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车（chē）和斯（sī）特（tè）兰蒂（dì）斯（sī））应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场。他同时警告说（shuō），美（měi）国三（sān）大车企需要采取更严厉（lì）的措（cuò）施（shī）削减开支，尤（yóu）其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的主要来源。