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　　在经济全球化背景下（xià），供给和（hé）需求都（dōu）具有（yǒu）全（quán）球性（xìng）。不同国家在（zài）各自（zì）强（qiáng）项（xiàng）产业的产能大一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国（guó）的比较优势决定（dìng）的。只（zhǐ）有加强（qiáng）合（hé）作，才能共同（tóng）发展。据国际能（néng）源署（shǔ）测算，2030年（nián）全球新（xīn）能源汽车（chē）需（xū）求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型（xíng）发展（zhǎn）的（de）进程中（zhōng），电动汽车等新能源领（lǐng）域（yù）蕴（yùn）藏（cáng）着海量市场（chǎng）需求，这将是各国发（fā）展的共同机（jī）遇。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅（jǐn）满足自身高质量发展需要，也对全球（qiú）应对气候变化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型作出重要贡献（xiàn）。

　　中（zhōng）央要求谋（móu）划新一（yī）轮财（cái）税改革，税制改（gǎi）革是重头戏（xì），未（wèi）来增值税、消费税、个税等主要（yào）税（shuì）种还将有进一步（bù）改革举措。笔者（zhě）呼（hū）吁，在税收征（zhēng）管（guǎn）不断强化的同（tóng）时，为促进企业（yè）、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革（gé）应当统筹考虑降低（dī）名义税率。

　　尽管中国并未（wèi）采取集（jí）中清缴清（qīng）欠（qiàn）税（shuì）收等行（xíng）动，但（dàn）随着税收大数（shù）据广（guǎng）泛（fàn）应用（yòng），网状、系统性税收（shōu）风险（xiǎn）分析取代了此（cǐ）前个人经验（yàn）点对（duì）点（diǎn）分析，税收征管力（lì）度事实上在不断强化，税（shuì）收征收率（lǜ）在不断提高。以前企业偷（tōu）漏（lòu）税可能不容易被发现，但近些年通过税收（shōu）大（dà）数据（jù），税务（wù）部（bù）门会收到（dào）企业（yè）风险（xiǎn）提示，并跟（gēn）企（qǐ）业（yè）确认（rèn），不少企业需要（yào）依法（fǎ）补（bǔ）缴税款。