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　　“积极管（guǎn）理你的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂（jì）难吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的工作要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思考在（zài）中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在（zài）电动汽车零部（bù）件方面拥（yōng）有（yǒu）大约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势，这有（yǒu）助于该（gāi）公司（sī）在（zài）中国市（shì）场的发展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发（fā）展空（kōng）间”。（汪品植）

　　受高空低槽（cáo）东（dōng）移（yí）影响（xiǎng），16日河南省有分散性阵雨、雷阵（zhèn）雨，雨量分布不均，中西（xī）部局（jú）部中雨或大（dà）雨（yǔ），并伴（bàn）有短时（shí）强降水、雷暴大风等强对流天气。

　　对于产能（néng）问（wèn）题（tí），我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经（jīng）济条件下，供（gōng）需（xū）平衡是相对的（de）、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大于（yú）需（xū）有利于（yú）市（shì）场（chǎng）竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍存（cún）在。有些方面（miàn）把产能（néng）问（wèn）题与国际（jì）贸易挂钩，认为出口商品多了（le）就（jiù）是（shì）产能（néng）过剩了，这是站不住脚的（de）。中国每（měi）年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等（děng）商品，那（nà）么（me）这些（xiē）商品（pǐn）的出口国（guó）难道都产（chǎn）能过剩了吗（ma）？