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　　但是，近年来（lái），由于（yú）日本面对（duì）着“百年（nián）变（biàn）局”等各种各样的压力。首先是中日（rì）关系力量对（duì）比的显著变化（huà）。中国从（cóng）以（yǐ）前（qián）远（yuǎn）远落后于日（rì）本（běn）的经济发展（zhǎn），到（dào）2010年经济总（zǒng）量开始（shǐ）超（chāo）越日本，到之后的（de）十几（jǐ）年间，中国的（de）GDP已经是日本（běn）的三倍以上（shàng）。而日本则明显感受到（dào）了（le）这样的变化和压力。而且伴随（suí）中日经济（jì）和综合实力（lì）的（de）这种明显的变化，同时呈（chéng）现出中日关系似乎在向着负（fù）面的方向（xiàng）发展。在中日经（jīng）贸（mào）额（é）不断增长的同时，中日（rì）之间的政（zhèng）治信任和民间感情却似乎在不断（duàn）的下降，这种微妙（miào）、复杂的中日关系（xì）取（qǔ）态，对中日（rì）都（dōu）是（shì）压力很大的，对日本尤其（qí）如此（cǐ）。

航空机场行业产业链上游主要包括（kuò）机场建设所需的各种设备和材（cái）料的供应商，包括（kuò）飞机（jī）牵引（yǐn）设（shè）备、除冰（bīng）车、启动气源设备、飞机客（kè）梯车、食（shí）品车、电源车、加油车（chē）、清洗（xǐ）车、行李传输（shū）设备、旅客（kè）登机（jī）廊桥、垃圾车等。产业链（liàn）中游为航空（kōng）机（jī）场运营（yíng）企业。产业链下游为是机场的使用者和服务对（duì）象，包（bāo）括各民用航（háng）空公（gōng）司、个人旅客（kè）和企业等。

　　路透社13日（rì）称（chēng），新制裁包括衡水元（yuán）展贸（mào）易有限公（gōng）司和总部位于香港的恒邦（bāng）微电子有限（xiàn）公（gōng）司，理由（yóu）是它（tā）们（men）涉嫌或（huò）曾经参与“破（pò）坏乌（wū）克（kè）兰（lán）稳（wěn）定（dìng）”或“破坏或（huò）威胁乌克兰领土”。“美国之音”称，衡（héng）水元展贸（mào）易有限公司和香（xiāng）港恒邦微电（diàn）子有限公（gōng）司（sī）此前已被美国财政部制裁过。