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　　对于产能（néng）问题，我们（men）要从经济规律出发（fā），客观、辩证（zhèng）看待。在市场经济条（tiáo）件（jiàn）下（xià），供需平衡（héng）是相对的、不平衡是普遍的，适（shì）度的（de）产（chǎn）大（dà）于需有利于市场（chǎng）竞争和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有（yǒu）些方面把产（chǎn）能问题与国际贸（mào）易（yì）挂钩（gōu），认为出（chū）口商品多了就是产能过剩了（le），这是站不住（zhù）脚的。中国每（měi）年大量进口（kǒu）芯（xīn）片、飞机、大豆、原（yuán）油等商品，那么这些商品的出口国（guó）难道都产能过剩了吗？

　　“这一信息显然（rán）有误，因（yīn）为在（USADA所称的爆料（liào））将近两年前，这一事件就（jiù）由中国（guó）反兴奋剂中心上报并（bìng）得出（chū）结论，WADA和世界泳（yǒng）联已进行（xíng）详（xiáng）尽审查。”WADA在声明中说。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他（tā）们希望旗下（xià）新能（néng）源车型能（néng）在（zài）中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽（qì）车董事长兼（jiān）首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽（lì）·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观察中（zhōng）国市（shì）场时，会发（fā）现它与5年前有很大（dà）不（bù）同。我（wǒ）们希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在中国市场份额占比不大（dà），但斯（sī）特兰蒂斯也看好中国（guó）市（shì）场（chǎng），并“入股”中（zhōng）国车（chē）企。去年10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零（líng）跑汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。