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　　第四是日本、菲律（lǜ）宾与中国互动以（yǐ）及各自国内的变数。众（zhòng）所周知，日本和菲律（lǜ）宾（bīn）的最大贸易伙伴都是中国，日（rì）本和（hé）中国的（de）贸易额，等于（yú）日美贸易额的两（liǎng）倍。所以，它们都（dōu）在和（hé）美国做各种（zhǒng）“秀恩（ēn）爱（ài）”动作的同（tóng）时（shí），反复表明不（bù）希望影响与（yǔ）中国合（hé）作的（de）态（tài）度。这种看似（shì）矛盾的现象（xiàng），反映（yìng）了（le）一（yī）种政治经济利益（yì）结构极（jí）不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等（děng）东盟（méng）国家访问，必将推动中国与（yǔ）东（dōng）盟（méng）关系发展，一边（biān）是与（yǔ）中（zhōng）国合作的阳关道（dào），一（yī）边是与中国对（duì）立的独木桥，各方会如何选择（zé）呢？！

　　因此从这（zhè）种意义上（shàng）说，我们尤其要冷静、准确地（dì）把握美日各自的矛（máo）盾，特别要重（zhòng）视日本的动向，调（diào）动中日关（guān）系中（zhōng）的积（jī）极因素，注意（yì）克服消极因素，中日关（guān）系也（yě）要扣好第一粒纽（niǔ）扣（kòu），重建“战略互惠关系”就是今（jīn）天中（zhōng）日关系（xì）的（de）第一粒纽扣，进而也（yě）同（tóng）样用（yòng）“和为贵、稳为重、信为本”的方针来（lái）建立中日相处之道，牢牢掌（zhǎng）握（wò）住（zhù）中日（rì）关系的（de）主导权。

　　[环球（qiú）时报综合报（bào）道]“一段时（shí）间以来（lái），比亚（yà）迪、吉利等中国（guó）自（zì）主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美（měi）银证券汽车产业分析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲当（dāng）天（tiān）在美国汽车媒体协（xié）会有关活动中表示（shì），美（měi）国底特律三巨头（即通用汽车、福（fú）特汽（qì）车和斯（sī）特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场。他（tā）同（tóng）时警告（gào）说，美国（guó）三大车企需（xū）要采取更严厉（lì）的措（cuò）施削减（jiǎn）开支（zhī），尤其是在内燃机业务方面（miàn），因为这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要来源。