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　　会议强调，要紧（jǐn）紧扭（niǔ）住学习重（zhòng）点，原原本（běn）本学、逐章逐（zhú）条学，联（lián）系实际学（xué）、带（dài）着问（wèn）题学，在学（xué）习贯彻《中国共产党纪律处分条例》上下（xià）功夫见成效（xiào），使学习党纪的过程成为（wèi）增强纪律（lǜ）意识（shí）、提高党（dǎng）性修养的过程。

　　尽管中国并未采（cǎi）取集（jí）中清（qīng）缴清欠税（shuì）收等行动，但随着税收大（dà）数（shù）据（jù）广泛应用（yòng），网状、系统性税收风险分（fēn）析取代了此前个（gè）人经验点对（duì）点分析，税（shuì）收（shōu）征管力（lì）度事实（shí）上（shàng）在不（bù）断强化，税收征（zhēng）收率在不断提（tí）高。以前（qián）企业偷漏税可能不容易被（bèi）发（fā）现，但（dàn）近些（xiē）年通（tōng）过税收大数据，税务部门会收（shōu）到企业风险提示，并（bìng）跟企业确认，不（bù）少企业需（xū）要依法补缴税（shuì）款。

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文称，中国已（yǐ）成为（wèi）全球最大的电动汽车市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产的（de）电（diàn）动汽（qì）车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在（zài）这（zhè）一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很（hěn）难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者现（xiàn）在对中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很强，尤（yóu）其是（shì）在美（měi）国对中国电（diàn）动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。