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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国（guó）已成（chéng）为全球最（zuì）大（dà）的（de）电（diàn）动汽车市（shì）场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现在对（duì）中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在（zài）美国对中国（guó）电动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变得更加（jiā）强烈。

　　其实，百年（nián）来的中日（rì）关系一直都存在谁来（lái）主导、走向何方的问题。当（dāng）然（rán）这中间有美国（guó）的因素，因为日美在（zài）二战后至今的制度安（ān）排上（shàng），是美国在直接影响甚至在重（zhòng）大问（wèn）题上主导着日本（běn）的（de）一（yī）些外（wài）交决策。但是，在中日互动中，中（zhōng）方是（shì）主导的（de）一方（fāng），而在建交之后开（kāi）启的（de）中日（rì）关系发（fā）展的热（rè）潮（cháo）中（zhōng），中方倡（chàng）导的（de）以“友好外交、人民外交、和（hé）平（píng）外交”为（wèi）主（zhǔ）要特征的中日关系（xì）发展，应该说（shuō）一直是顺（shùn）畅的（de）。

　　据四（sì）川省政府官网介（jiè）绍，四川是国家系（xì）统（tǒng）推（tuī）进全面创（chuàng）新改革试验的八个区（qū）域之一，拥（yōng）有（yǒu）中国（四川）自（zì）由（yóu）贸（mào）易试验区（qū）、成都（dōu）国家自主（zhǔ）创（chuàng）新示范区、天府（fǔ）新区（qū）、绵阳科（kē）技（jì）城、攀西（xī）战略（lüè）性资源（yuán）创（chuàng）新开（kāi）发试验（yàn）区（qū）等（děng）多个（gè）重大区域（yù）创新平台。