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  • 发布时间:2025-02-08 23:38:48 来源:
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导读  [环球时报综(zōng)合报道(dào)]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国(guó)自主品牌的(de)崛起给不少(shǎo)外国汽车(chē)品牌(pái)带来压力(lì)。”美(měi)国CNBC网站18日(rì)报道称,美银证券汽车产业分析(xī)师(shī)约翰·墨(mò)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国(guó)底(dǐ)特律三巨头(tóu)(即通用汽车、福特(tè)汽车(chē)和(hé)斯特(tè)兰(lán)蒂斯(sī))应(yīng)“尽快”退出中国市场。他(tā)同时警告说,美(měi)国三大车(chē)企(qǐ)需要采取(qǔ)更严厉的措施削减开支,尤其(qí)是在内燃机业(yè)务方(fāng)面,因为这是(shì)目前利润的主要来源。

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  另外,近些年受经(jīng)济下行、大规模(mó)减税降费、楼市土地市场(chǎng)低迷等影响(xiǎng),地方财政收入受到一(yī)定(dìng)冲击,而(ér)刚性支出有增无减。在(zài)财政收支矛盾不断加大的背景下,地方政府也有更(gèng)大的动力加强征管,查漏补缺(quē),依法依规征收(shōu)该征收的税(shuì)费。当然,税务部(bù)门(mén)也要(yào)同时落实(shí)落(luò)细减税降费(fèi)政策,坚(jiān)守不(bù)收“过头(tóu)税费(fèi)”红线(xiàn)。

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  一是(shì)对(duì)话机(jī)制层面,双(shuāng)方(fāng)同意启动(dòng)中(zhōng)德(dé)气候变化和绿(lǜ)色转型对话合作机(jī)制(zhì),将于6月举行机(jī)制的首次高(gāo)级别对(duì)话(huà);建立中德工业减碳工作组(zǔ);年内召开中德科技合作联委(wěi)会第26次会议;双方已于近日成功举行了中德财(cái)政对话(huà)论(lùn)坛(tán)。

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  其实(shí),百年来的中日关系一直(zhí)都存在谁来主(zhǔ)导、走向何(hé)方的问题。当然这中间有美国的(de)因素,因为日(rì)美在二战(zhàn)后至今(jīn)的制度(dù)安排上,是美国在(zài)直(zhí)接影响(xiǎng)甚(shèn)至在重大问题上主导着(zhe)日本的(de)一(yī)些外交决策。但是,在中日(rì)互动中,中方是(shì)主导的一方,而在建交之(zhī)后开启的中(zhōng)日关系发展的热潮中,中(zhōng)方倡导(dǎo)的以(yǐ)“友好外交、人民外交、和平外交”为(wèi)主要特征的中日关(guān)系发展(zhǎn),应该说(shuō)一(yī)直是顺畅的。

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