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　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通（tōng）用汽车及其合资公司在华（huá）市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场（chǎng）盈利（lì）占（zhàn）通用汽车（chē）全部盈（yíng）利的比例也有所下降。2022年，斯特（tè）兰蒂斯集团表（biǎo）示只在（zài）中（zhōng）国（guó）地区保（bǎo）留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　2017年，《求（qiú）是》杂志（zhì）就刊文提（tí）到，党的十八大以来查处的周永康、薄熙来、郭伯雄（xióng）、徐（xú）才厚（hòu）、令计（jì）划等人，不仅经济上贪（tān）婪、生活（huó）上腐化（huà），而（ér）且政治（zhì）野心膨胀，大搞阳奉阴（yīn）违、结党营私、拉帮结（jié）派等政治阴（yīn）谋活动。

　　在经济全（quán）球化背（bèi）景下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球性。不同（tóng）国家在各自强项产业的产（chǎn）能大一些（xiē），在其他产业（yè）的产能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只（zhǐ）有加强合（hé）作，才（cái）能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国（guó）际能源署测算，2030年全球（qiú）新能源汽（qì）车需求量将是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等新能（néng）源（yuán）领域（yù）蕴藏着海（hǎi）量（liàng）市（shì）场（chǎng）需求，这（zhè）将（jiāng）是各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自身高质量发展需要（yào），也对全球应（yīng）对气（qì）候变化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重要贡（gòng）献。