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对（duì）于产（chǎn）能问题，我们（men）要从经济规律出发，客观（guān）、辩证看待（dài）。在市场经济（jì）条件下（xià），供需平衡是相对的（de）、不（bù）平衡是普（pǔ）遍的，适（shì）度的产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在（zài）。有些方面把产能问题与国际贸（mào）易挂钩（gōu），认（rèn）为出（chū）口商品多（duō）了就是产能过（guò）剩了，这是站不住（zhù）脚的。中国每年大量进（jìn）口芯片、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那么这些商品（pǐn）的出口国难（nán）道都产能过剩了吗（ma）？
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林剑表（biǎo）示，中国（guó）坚持走和平发（fā）展道路，坚定奉（fèng）行（xíng）防御性的国防（fáng）政策，致力（lì）于维护亚太和世界的（de）和平与稳定，不对（duì）任何国家构成威胁。当前地区安全风险主要来（lái）自个别（bié）域外大（dà）国在亚太拼凑排他性的（de）“小圈子”，制（zhì）造阵营（yíng）对抗，特别是在南（nán）海地区（qū）兴风作浪，唯恐天下不乱。中方（fāng）对此坚决（jué）反对，希（xī）望澳方（fāng）正确看待中（zhōng）国（guó）发展和（hé）战略意（yì）图，摒弃（qì）冷战思维，多做有利于维护地区和平稳（wěn）定（dìng）的（de）事，不要动辄拿（ná）中国说（shuō）事（shì）。
香港精选免费资料集“积极管理你的核心业务，这真是一（yī）剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作（zuò）要（yào）做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思考在中国的经营方（fāng）式，但（dàn）美国电动汽（qì）车领导者特斯拉的情况（kuàng）略有不同，与传（chuán）统的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥（yōng）有大（dà）约1.7万（wàn）美元的成（chéng）本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品植）