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　　对于产能问题，我（wǒ）们要从经（jīng）济规律（lǜ）出发，客观、辩证看待（dài）。在市场经济（jì）条（tiáo）件（jiàn）下（xià），供需（xū）平衡是（shì）相对的、不平（píng）衡是普（pǔ）遍的，适（shì）度的产（chǎn）大于需有利（lì）于市（shì）场竞争（zhēng）和优（yōu）胜劣汰（tài），这（zhè）种现象普遍存在（zài）。有些（xiē）方面把产能问（wèn）题与国际贸易挂钩，认为（wèi）出（chū）口（kǒu）商品多了（le）就（jiù）是产（chǎn）能（néng）过（guò）剩（shèng）了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商品，那（nà）么这些商品的出口国（guó）难道（dào）都产能过剩了吗？

　　特约评（píng）论员 庚欣：日本（běn）是一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国（guó）家，就必须要（yào）成（chéng）为“陆海联（lián）动”的桥梁（liáng）。但（dàn）是，从战后（hòu）几（jǐ）十年的实（shí）践来看，日本（běn）和（hé）周边各国的（de）关系发展并不融洽。另（lìng）外，日本毕竟是个经济大（dà）国，它的（de）经贸（mào）关系主要是（shì）靠（kào）和中国、韩（hán）国等亚洲国家的（de）互动（dòng），而不是依（yī）靠美国。现在日本和（hé）中国每年经贸（mào）额达到3600多亿美元（yuán），而和（hé）美（měi）国的经贸额只有中（zhōng）日经贸额的一半左（zuǒ）右。地缘关系（xì）上（shàng）大家（jiā）又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本处（chù）处进（jìn）退两难。

　　[环球（qiú）时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道称，美银（yín）证券汽车（chē）产业（yè）分析（xī）师约翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有关活（huó）动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市（shì）场。他（tā）同（tóng）时（shí）警告说，美国三大车企需要（yào）采取更严（yán）厉的措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为（wèi）这是目前（qián）利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。