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　　因（yīn）此从这种意义上说，我们（men）尤其要冷（lěng）静（jìng）、准（zhǔn）确地（dì）把握美日各（gè）自的矛盾，特别要重视日本（běn）的动向，调动中（zhōng）日关系（xì）中的积极因（yīn）素（sù），注意克服消极因素，中（zhōng）日关（guān）系也要扣（kòu）好第一粒纽扣（kòu），重建“战（zhàn）略互（hù）惠关（guān）系（xì）”就（jiù）是今（jīn）天中日关系的（de）第一粒纽扣，进而也同（tóng）样用“和为贵、稳为重、信为本”的方（fāng）针来建立中（zhōng）日相（xiāng）处之道，牢牢掌握住中日关系的主导权。

　　当今世界，金融之战的烈度（dù）和（hé）影响程（chéng）度（dù），甚至超（chāo）过（guò）武装冲（chōng）突（tū）和科技之争。而且，在武装冲突和科技之（zhī）争背后，金融制裁（cái）的手段都发（fā）挥（huī）着重要作用。我国现已成为金融大国（guó），但还不是金融强（qiáng）国。

　　在经济全球化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不同国家（jiā）在各自强项（xiàng）产业的产能（néng）大一些，在其（qí）他产业的产能（néng）小一（yī）些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际（jì）能源署（shǔ）测算（suàn），2030年全球新（xīn）能（néng）源汽（qì）车需求量（liàng）将是（shì）2023年全（quán）球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国发展（zhǎn）的共（gòng）同机遇（yù）。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展（zhǎn）、持（chí）续提（tí）供（gōng）优（yōu）质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发展需（xū）要，也（yě）对全（quán）球（qiú）应对（duì）气候变化和（hé）绿（lǜ）色低碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。