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　　针对上（shàng）述情（qíng）况，通用汽车高管表示（shì），企（qǐ）业（yè）对扭（niǔ）转中（zhōng）国市场（chǎng）的（de）销售局面仍有信（xìn）心（xīn），他们希望旗下新能源车型能在（zài）中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通（tōng）用汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首席执行官（guān）玛丽（lì）·博拉此前表示（shì），“当（dāng）你观察中国市场时（shí），会（huì）发现（xiàn）它与5年前有很大（dà）不（bù）同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场（chǎng），并“入股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯宣布与（yǔ）中（zhōng）国零（líng）跑汽车成为全球（qiú）战略伙伴，并向（xiàng）后者（zhě）投（tóu）资（zī）15亿欧元。

　　特约评论员 庚（gēng）欣：日本是一个岛屿国（guó）家，所谓岛屿国家，就必（bì）须要（yào）成为“陆海联动”的（de）桥梁（liáng）。但是（shì），从战后几十年（nián）的（de）实（shí）践来看，日（rì）本和周边各国（guó）的关系（xì）发展并不（bù）融洽。另外，日（rì）本（běn）毕竟（jìng）是个经济大（dà）国（guó），它的经贸关系（xì）主（zhǔ）要是靠和中国（guó）、韩（hán）国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国。现在日（rì）本和中国每年经贸额（é）达到3600多亿美（měi）元，而和（hé）美（měi）国（guó）的经贸额只有中（zhōng）日经贸额的一半左右。地缘（yuán）关系上大家又是（shì）“搬不走的（de）邻居（jū）”，这（zhè）些都（dōu）使得日本处处进退两难。

　　在经（jīng）济全球化背景（jǐng）下，供给和需（xū）求都具有（yǒu）全（quán）球性。不同国家在各自强项产业的（de）产能大（dà）一些，在（zài）其他产业的产能小一些（xiē），这是（shì）由各国的比较优势（shì）决定的（de）。只有加强合作，才能共同发展（zhǎn）。据（jù）国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源（yuán）汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴（yùn）藏着海量市场需（xū）求，这将是各国（guó）发展（zhǎn）的共同机（jī）遇。中国新能（néng）源产业持续（xù）发展、持续提（tí）供（gōng）优质产（chǎn）能，不仅满足（zú）自身高质量（liàng）发展需要，也对全（quán）球应对气候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡（gòng）献。