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　　一是放宽沪深（shēn）港（gǎng）通下股票（piào）ETF合资格（gé）产品范围。在两地证监会指导（dǎo）下，沪深港交（jiāo）易所已达成共识，拟适度放宽合资（zī）格（gé）股票ETF的（de）平均资产管理规模要求（qiú），降低南向港（gǎng）股通ETF产（chǎn）品的港股权重和港（gǎng）股通股票权重要求（qiú），北向沪股通、深股通ETF产品做对等（děng）调整（zhěng），支持香港（gǎng）国际资产管理（lǐ）中（zhōng）心建设。

　　当前，金（jīn）融风险与房（fáng）地产风险、地方债务风险相互交织、密（mì）切联（lián）系，风险隐（yǐn）蔽（bì）性、突发性、传染性特别强。必须适（shì）应房地产市场供求关系发生重大（dà）变化（huà）的新形势，推动（dòng）积（jī）极稳妥（tuǒ）化（huà）解房地产风（fēng）险，为加快构建（jiàn）房地产发展新模式提供有效金（jīn）融支持。

　　[环球（qiú）时（shí）报（bào）综合报道]“一（yī）段（duàn）时间以来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国自（zì）主（zhǔ）品牌的崛起给不少外国（guó）汽（qì）车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日（rì）报道（dào）称，美（měi）银（yín）证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽（qì）车（chē）媒体协（xié）会有关活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福特（tè）汽（qì）车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市场。他同时警告说（shuō），美国（guó）三大车企需要采取更严（yán）厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主要来源。