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　　其实（shí），日本无论（lùn）是（shì）自身的稳定、还是经济繁荣（róng）以及（jí）大国（guó）化进程，都处处离不开中（zhōng）国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜（bài）登走（zǒu）得很近，争相送“投名状”，但实际上（shàng）他也在很积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚（yà）洲的这种实质性的合作（zuò）关系，以稳定（dìng）自身的经济发展和（hé）社会（huì）生（shēng）活。就在（zài）最近（jìn）两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又（yòu）和中韩两国争取（qǔ）要在五月份（fèn）举办中日韩领（lǐng）导（dǎo）人会议，推动中（zhōng）日韩的合（hé）作。这些看似矛盾的（de）表（biǎo）现，正是（shì）日本（běn）今天面对（duì）两（liǎng）难（nán）困境和自身国（guó）家发展“焦虑”的（de）一个真实写（xiě）照，美（měi）国的焦（jiāo）虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以（yǐ）就（jiù）更显得（dé）进退失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　根据（jù）美国（guó）CNBC网站梳理（lǐ）的（de）数据，通用汽车及其合资公司在华（huá）市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈（yíng）利占通用汽车全（quán）部盈利的（de）比例也有所下降。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口（kǒu）业务。

　　去哪儿（ér）数据显（xiǎn）示（shì），消息发布后，去（qù）哪儿平台（tái）“澳大利亚”机票搜（sōu）索量环比增长（zhǎng）四成以上。在去（qù）哪儿平台上（shàng），飞往澳（ào）大利亚（yà）的航线覆盖（gài）多（duō）个（gè）城市。悉尼可直（zhí）飞北京、上海、广（guǎng）州、深圳、成（chéng）都、杭州、重（zhòng）庆、南京（jīng）、厦门、天（tiān）津、济南、西安、海（hǎi）口、郑州、太原等多个城市，暑期从郑州（zhōu）、重庆、天津往返悉尼更便宜（yí），价格在（zài）2500元（yuán）左右。此外，墨尔（ěr）本可直飞北京、上（shàng）海、广州（zhōu）、成都、杭州（zhōu）、南京（jīng）、厦门（mén）、青岛（dǎo）、海口等城（chéng）市，上海、广州也有（yǒu）直飞布里斯班的航班（bān）在售。从（cóng）旅游订单来看（kàn），大（dà）堡礁、悉（xī）尼歌剧（jù）院、出海观（guān）海豚受到旅客欢迎，8-12日团预订更（gèng）多（duō）。在（zài）澳（ào）大利（lì）亚，旅客可以出海观鲸、看企鹅归巢，体验（yàn）特（tè）色风情。