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　　但是，近年来，由于日（rì）本（běn）面对着“百年变局（jú）”等各种各样的压力（lì）。首先是中日（rì）关系（xì）力量对比（bǐ）的显著变化。中国从以前远远落后于日本的经济（jì）发（fā）展，到2010年经济总（zǒng）量开（kāi）始超越日本，到（dào）之后的十几年（nián）间，中国的GDP已（yǐ）经是日本的三倍以（yǐ）上。而日本则明显感受到了这样的（de）变化和压力（lì）。而且伴随中（zhōng）日经（jīng）济（jì）和综合（hé）实力的这种明显的（de）变化，同时呈现出中（zhōng）日关系似乎在向着负面的方向发（fā）展（zhǎn）。在中日经贸额不断（duàn）增（zēng）长的同时（shí），中日之间（jiān）的政治信任（rèn）和民间感情却似乎在不断的下降（jiàng），这种（zhǒng）微妙、复（fù）杂的中日关系取（qǔ）态，对中日都是压力很（hěn）大的，对日本尤其如此。

　　2023年7月14日，二十届（jiè）中（zhōng）央纪委常委会就（jiù）“深刻领悟‘两个确（què）立’的决定性（xìng）意义，以实际行动把‘两个维（wéi）护’落到实处”举行集体（tǐ）学习（xí）。

　　针（zhēn）对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示（shì），企业对扭转中（zhōng）国市场的销售（shòu）局面（miàn）仍有（yǒu）信心，他们希望（wàng）旗（qí）下新能（néng）源（yuán）车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通（tōng）用汽车董（dǒng）事（shì）长（zhǎng）兼（jiān）首席执行（xíng）官玛（mǎ）丽·博拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观察中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大不（bù）同。我们希望能够以（yǐ）正确（què）的（de）方式参（cān）与到（dào）这个市场中。”尽管在中国（guó）市场份额占（zhàn）比不大，但斯特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国市（shì）场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球战略伙伴（bàn），并向（xiàng）后者投资15亿欧元（yuán）。