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　　因此（cǐ）从（cóng）这种意义（yì）上说（shuō），我们尤其要冷（lěng）静、准确（què）地把握美日各（gè）自的矛盾，特（tè）别要重视日本的动向，调动中日关系中的积（jī）极因素，注意克（kè）服消极因素，中（zhōng）日关系也要扣好（hǎo）第一粒纽扣，重（zhòng）建“战略互惠关系”就是今天（tiān）中日关（guān）系的（de）第一粒纽扣（kòu），进而也（yě）同（tóng）样用“和为贵、稳为重、信为本（běn）”的方针来建（jiàn）立中（zhōng）日（rì）相处（chù）之道，牢牢掌握住中日关系的主导（dǎo）权（quán）。

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车（chē）占全（quán）球电（diàn）动（dòng）汽车总产量的一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤其是在美国对中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度（dù）”可能会变得（dé）更（gèng）加强烈。

　　据（jù）四（sì）川省政（zhèng）府（fǔ）官网介绍，四（sì）川是国家系统推进全面（miàn）创新（xīn）改革试验的八（bā）个区域之一，拥（yōng）有中国（四川）自由（yóu）贸（mào）易试验区（qū）、成（chéng）都（dōu）国家自主创新示范区、天府新（xīn）区、绵阳科技城（chéng）、攀西（xī）战略性资（zī）源创新开发试验（yàn）区等多个重大区域创新（xīn）平台。