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　　“积（jī）极管理你的（de）核心（xīn）业务，这（zhè）真（zhēn）是一（yī）剂难吃的药（yào）。我们有很（hěn）多艰（jiān）苦的工作要（yào）做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思（sī）考在中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领（lǐng）导者特斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电动（dòng）汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成（chéng）本优势，这（zhè）有助于（yú）该（gāi）公司在中（zhōng）国市场的发展（zhǎn），使（shǐ）其有“更大（dà）的发展空间”。（汪品植）

　　特约（yuē）评论员 庚（gēng）欣：日本是一个（gè）岛屿国家（jiā），所（suǒ）谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的（de）桥（qiáo）梁（liáng）。但是，从战后几十（shí）年（nián）的实践来看，日本（běn）和周边（biān）各国（guó）的关系发（fā）展并不融洽。另外，日本（běn）毕竟是个经济（jì）大（dà）国，它的经贸关（guān）系主要（yào）是靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲（zhōu）国家（jiā）的互动，而不是（shì）依靠美国（guó）。现在日（rì）本和中（zhōng）国每年（nián）经贸额达到3600多亿美元，而和（hé）美国的经贸（mào）额只有中日（rì）经（jīng）贸额的一半左（zuǒ）右。地缘（yuán）关系上（shàng）大家（jiā）又是“搬不（bù）走（zǒu）的邻（lín）居（jū）”，这些都使得日（rì）本处处进（jìn）退（tuì）两难（nán）。

　　特（tè）约评论员 庚欣：美日菲最近走得很近，其实大家都看得很清楚，他（tā）们这（zhè）种（zhǒng）“秀恩（ēn）爱”的背后，实质上还是美国的问题，也就（jiù）是（shì）说，还是（shì）中美关系（xì）遇到（dào）了障碍。