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　　特（tè）约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓岛屿（yǔ）国家，就必（bì）须要成为“陆海联动”的（de）桥梁。但是，从战后几十（shí）年的实践（jiàn）来看，日（rì）本（běn）和（hé）周（zhōu）边各国的关系发展并不（bù）融（róng）洽。另外（wài），日（rì）本毕竟（jìng）是个经济大（dà）国（guó），它的经贸关系（xì）主要是靠（kào）和中国（guó）、韩国（guó）等亚洲国家的互动，而不是（shì）依靠美国。现在日本（běn）和中国每年经（jīng）贸额达到3600多亿美元，而和美国（guó）的经贸额只有中日经贸额的一半左右。地（dì）缘关（guān）系上大家又（yòu）是“搬不走的邻居（jū）”，这些都使得日（rì）本（běn）处处进退两难（nán）。

　　另外（wài），近（jìn）日，中共（gòng）中（zhōng）央（yāng）政治局委员（yuán）、中央（yāng）统战部部长（zhǎng）石（shí）泰峰主持召开部务（wù）会会议，研究部（bù）署党（dǎng）纪学习教育工作，审（shěn）议通过《中央统（tǒng）战（zhàn）部开展党纪（jì）学习教育实施方（fāng）案》。

　　世界经济（jì）论坛官网17日刊文（wén）称（chēng），中国（guó）已（yǐ）成为全球（qiú）最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总（zǒng）产量的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消费者现（xiàn）在对中国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。