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　　世界经（jīng）济论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的（de）电（diàn）动（dòng）汽车（chē）市场，中国（guó）车企（qǐ）生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽（qì）车总（zǒng）产（chǎn）量的一半（bàn）以（yǐ）上。而在这一（yī）市场上，墨菲（fēi）和其（qí）他分析（xī）师认为，美（měi）国车企（qǐ）当下很难（nán）抵挡中（zhōng）国自主品牌的实力。墨菲说，消（xiāo）费者（zhě）现（xiàn）在对（duì）中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国对（duì）中国电（diàn）动汽车征收（shōu）超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更（gèng）加强（qiáng）烈。

　　会议强调，要紧紧扭（niǔ）住学习（xí）重点，原（yuán）原本本学、逐章逐条（tiáo）学，联系实际学、带（dài）着问题学，在学习（xí）贯彻《中国共产党纪律处（chù）分条例》上下功夫见（jiàn）成效，使学习党纪的（de）过（guò）程成（chéng）为增强纪律（lǜ）意识、提高党（dǎng）性修养的过程。

　　其实，百年来的中日关（guān）系一直都存在谁（shuí）来（lái）主（zhǔ）导、走（zǒu）向何方的（de）问（wèn）题。当然这中间有（yǒu）美国（guó）的因素，因为日美在二（èr）战后至今的制度（dù）安（ān）排（pái）上，是美国在直接影响甚至（zhì）在重大（dà）问题上主导着日（rì）本的一（yī）些（xiē）外交（jiāo）决策。但是，在中日互动（dòng）中，中方是主（zhǔ）导的一方，而在建交之后开启的中（zhōng）日关系发（fā）展的（de）热（rè）潮中，中方倡导的以“友好（hǎo）外交、人民（mín）外（wài）交、和平外交”为（wèi）主要特征的中日关（guān）系发展，应该说一直是顺（shùn）畅的。