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　　第四是日本、菲律宾与中国互动以及各自国内的（de）变（biàn）数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都是中国，日本和中国的（de）贸易额（é），等于日美贸易额（é）的两倍。所以，它们（men）都在（zài）和美（měi）国做各种“秀（xiù）恩爱”动作（zuò）的同时，反复表明（míng）不希望影响与中国合作的（de）态（tài）度。这（zhè）种看似矛盾的现象，反（fǎn）映了（le）一种政治经济利益结（jié）构极不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即将到印尼等东（dōng）盟（méng）国家访问，必将推动中国与东盟关系发展（zhǎn），一边是与中国合作的阳关道，一边是与中（zhōng）国对（duì）立的独（dú）木桥，各方会如何选择呢？！

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。