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　　这次谈及（jí）的（de）“战略互惠关系”，是2008年（nián）胡锦涛主席访问日本之时，双方发（fā）表（biǎo）的《中日关于全（quán）面推（tuī）进战略互惠（huì）关系的联合声明》所提出的，中（zhōng）日（rì）战略互惠关系的确（què）立，其实就类似于今天中（zhōng）美关系要（yào）扣好（hǎo）的“第一（yī）粒纽（niǔ）扣”的意义，这是中（zhōng）日关系一（yī）次重大的进展。

　　第（dì）四是日（rì）本、菲律（lǜ）宾与中国互（hù）动以（yǐ）及（jí）各（gè）自国内（nèi）的变数。众所周知，日本（běn）和菲律宾（bīn）的最大贸易（yì）伙伴都是（shì）中国，日本（běn）和中（zhōng）国的（de）贸易额，等于日美贸易额的（de）两倍。所（suǒ）以，它们都在和美国做各种“秀（xiù）恩（ēn）爱”动作的（de）同时，反（fǎn）复（fù）表明（míng）不希望影响与中国合作（zuò）的态度。这种（zhǒng）看似矛盾（dùn）的现象，反映了一种政治（zhì）经济利益（yì）结（jié）构（gòu）极（jí）不（bù）平衡、需要调整的“病态”。最近（jìn）王毅外长（zhǎng）即将到（dào）印尼等东盟（méng）国家（jiā）访问，必将推动中（zhōng）国与东盟关系（xì）发展（zhǎn），一边（biān）是与中国合（hé）作的阳关道，一（yī）边（biān）是与（yǔ）中国对立的独木（mù）桥（qiáo），各方会如何选择呢（ne）？！

中国汽（qì）车（chē）流通协会“生存状（zhuàng）况（kuàng）调查”和（hé）“经（jīng）销商之声”等多项调研数据显（xiǎn）示，2024年（nián）上半年，全（quán）国半数以（yǐ）上汽（qì）车经（jīng）销商面临亏损，较去年同期扩大7.3%，经销商特别是传统燃油车（chē）经销商（shāng）普遍存在网点过多过密、盈利能力不足（zú）、库（kù）存高（gāo）企、商务政策不（bù）合理等（děng）问题。