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　　双方还（hái）就（jiù）共同关（guān）心的国际和地区问（wèn）题（tí）交换意见，在乌克兰危机、巴以冲突等问题（tí）上深入沟通，强调共（gòng）同（tóng）为劝和促谈、减轻（qīng）危机外（wài）溢影响继（jì）续（xù）作出努力（lì）。

　　针对上（shàng）述情况（kuàng），通用（yòng）汽（qì）车（chē）高（gāo）管表示，企业（yè）对扭转中国（guó）市场的销售（shòu）局（jú）面仍有（yǒu）信心，他们希望旗下新能源（yuán）车型（xíng）能（néng）在中国市场继续发力。据彭博（bó）社报道，通用汽车（chē）董事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉此（cǐ）前表示，“当你（nǐ）观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同（tóng）。我们希（xī）望（wàng）能够以正确（què）的（de）方式（shì）参与到这（zhè）个市场（chǎng）中（zhōng）。”尽（jǐn）管在（zài）中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）份额占比不（bù）大，但斯特兰蒂（dì）斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中（zhōng）国零跑汽（qì）车成（chéng）为全球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元。

　　对于（yú）产能问题，我（wǒ）们要（yào）从（cóng）经（jīng）济规（guī）律出发（fā），客（kè）观、辩证看待。在市场经（jīng）济条件下，供需（xū）平衡是（shì）相对（duì）的、不（bù）平衡是普（pǔ）遍的，适度的产大于需有利于市场（chǎng）竞争（zhēng）和优胜劣（liè）汰，这种现象普遍存在（zài）。有些方面把（bǎ）产能问题（tí）与国际贸易（yì）挂钩，认（rèn）为出（chū）口（kǒu）商品多了就（jiù）是产能过剩了（le），这是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量（liàng）进口芯片、飞机、大豆、原油（yóu）等商（shāng）品，那么这些商品（pǐn）的出口国难道都（dōu）产能过剩了吗？