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　　对于产能问题，我们要从经（jīng）济规（guī）律出发，客（kè）观、辩（biàn）证（zhèng）看（kàn）待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的（de）、不平衡是普遍的，适度的产大于需有（yǒu）利于市场竞（jìng）争和优胜（shèng）劣（liè）汰，这种现象普（pǔ）遍存（cún）在（zài）。有些方面把（bǎ）产能问题与（yǔ）国际（jì）贸易挂（guà）钩，认为出口（kǒu）商品多了就是（shì）产能过剩了，这是（shì）站不住脚的。中（zhōng）国每年大量（liàng）进口芯片、飞机、大（dà）豆、原油等商（shāng）品，那么（me）这些商（shāng）品的（de）出（chū）口国难道都产能过剩了吗？

　　“要完善科技（jì）创（chuàng）新体系，积极对接（jiē）国家战略科技力量和资源，优化（huà）完善创新资源（yuán）布局，努力攻克一批关键核心（xīn）技（jì）术（shù），着力打造西部地（dì）区创新高地。”

　　[环球（qiú）时（shí）报（bào）综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国自主（zhǔ）品牌的崛（jué）起给不（bù）少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证（zhèng）券（quàn）汽车产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨（mò）菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会（huì）有关活动中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的（de）措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在（zài）内燃（rán）机业务方面，因（yīn）为（wèi）这是目前利润的主（zhǔ）要来源。