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　　其实，日本无（wú）论（lùn）是自（zì）身（shēn）的稳定、还是经（jīng）济繁荣（róng）以及大国化进程，都处处（chù）离（lí）不开中国（guó）。这就（jiù）是为什么近两年来，岸田似乎和拜（bài）登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积（jī）极地推动日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国（guó）及亚（yà）洲的这（zhè）种实质性的合作关系，以稳定自身的（de）经济发（fā）展和社会（huì）生（shēng）活（huó）。就（jiù）在（zài）最近两天，他跑到美国去和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导（dǎo）人（rén）会议，推（tuī）动中（zhōng）日（rì）韩（hán）的（de）合作（zuò）。这（zhè）些（xiē）看似矛（máo）盾的（de）表现，正是日（rì）本今天面对两难困境和自身（shēn）国家（jiā）发展“焦（jiāo）虑（lǜ）”的（de）一个真实写照，美国（guó）的（de）焦虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本（běn）的（de）焦虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以（yǐ）就更（gèng）显（xiǎn）得（dé）进退失据、捉襟见肘（zhǒu）。

　　2023年2月3日，二十届（jiè）中央纪委常委会就“深（shēn）入（rù）学习（xí）贯（guàn）彻党的二十大精神，按照（zhào）二十届中央纪委二次全会部署（shǔ），思（sī）考和谋（móu）划2023年工（gōng）作，坚定不移推进（jìn）全面从严治党”举行集体学习。

　　世（shì）界经济论坛官网17日（rì）刊（kān）文称（chēng），中国已成为（wèi）全球最大的电动汽车市场，中国车（chē）企生产的电动（dòng）汽车占（zhàn）全球（qiú）电（diàn）动汽车总产量的一半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认（rèn）为，美国（guó）车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费（fèi）者现在对中（zhōng）国自主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其（qí）是在美国对（duì）中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。