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　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管表示，企（qǐ）业（yè）对扭转中（zhōng）国市场（chǎng）的销（xiāo）售局（jú）面（miàn）仍有信心，他们希望旗下新能源（yuán）车型能（néng）在中国市（shì）场继续发力。据彭博社（shè）报（bào）道，通用（yòng）汽车董事长兼首（shǒu）席执行官玛（mǎ）丽（lì）·博拉此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很（hěn）大（dà）不（bù）同。我们希（xī）望能（néng）够以正（zhèng）确的（de）方式参与到这个市场中（zhōng）。”尽（jǐn）管（guǎn）在中国（guó）市场份额占比不（bù）大，但斯特（tè）兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣布与中国零（líng）跑汽（qì）车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元。

　　“台（tái）湾（wān）民意基金会”今日（rì）（6月18日）公（gōng）布最新民（mín）调，台湾地区领导人赖清德（dé）声望为（wèi）48.2%，相较上个（gè）月重挫（cuò） 9.8 个百分点。该基金（jīn）会董事长游盈隆表示，在台湾（wān），一个（gè）百分点（diǎn）代表 19.5 万人，10 个百分（fēn）点代表近 200 万人，上任不（bù）到一个月，流（liú）失近200万人支持，是（shì）一（yī）个严重的警讯。

　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于日本面对着“百（bǎi）年变局”等（děng）各（gè）种各（gè）样的压（yā）力。首先（xiān）是中日关系力量对（duì）比（bǐ）的显著变化。中国从以前（qián）远远落后于日本的经济发展，到2010年经济（jì）总量开始超越（yuè）日本（běn），到之后的十几年间（jiān），中国的（de）GDP已经（jīng）是（shì）日本（běn）的三倍以（yǐ）上（shàng）。而（ér）日本（běn）则明显（xiǎn）感受到了（le）这样（yàng）的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实（shí）力的这种（zhǒng）明显的变化，同时（shí）呈（chéng）现出中日关系（xì）似乎在（zài）向（xiàng）着负面的方（fāng）向（xiàng）发展。在中日经（jīng）贸额不断增长的同时，中日之间的（de）政（zhèng）治信任和（hé）民（mín）间感情却似（shì）乎（hū）在不断（duàn）的（de）下降，这种微妙、复杂的中（zhōng）日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此（cǐ）。