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　　[环球（qiú）时（shí）报（bào）综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国自主（zhǔ）品牌的崛（jué）起给不（bù）少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证（zhèng）券（quàn）汽车产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨（mò）菲当（dāng）天在美国汽车媒体协会（huì）有关活动中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的（de）措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在（zài）内燃（rán）机业务方面，因（yīn）为（wèi）这是目前利润的主（zhǔ）要来源。

　　“正如习近平主席指出的，中德合作（zuò）对（duì）双方有利（lì），对世界有利。世界越是动荡，双方越要（yào）提升两国（guó）关系的韧性和（hé）活力（lì），坚持中（zhōng）德（dé）关系的合作主基调和发展大方向，牢牢（láo）把（bǎ）握中德是全（quán）方位战略伙（huǒ）伴这一定位。中方（fāng）愿与德方一道，以（yǐ）高质量合作应对全球挑战，以高水平交（jiāo）流深（shēn）化彼此互信，增进两国人民（mín）福（fú）祉，共同（tóng）为世界和（hé）平（píng）稳定与发（fā）展（zhǎn）繁荣作出（chū）积极贡献。”林（lín）剑说。

　　其实（shí），日本无论是自（zì）身的稳定、还是（shì）经（jīng）济繁荣以及大国化进程（chéng），都处处（chù）离不开中国。这就（jiù）是为（wèi）什么近两年（nián）来（lái），岸田似（shì）乎（hū）和拜登走（zǒu）得很（hěn）近，争相送（sòng）“投名状（zhuàng）”，但实际上（shàng）他也在很积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种（zhǒng）实质性的合作关系（xì），以稳定自身的经济发（fā）展和（hé）社会生活。就在最近（jìn）两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和（hé）中韩两（liǎng）国争取要在五（wǔ）月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领（lǐng）导（dǎo）人会议，推（tuī）动中（zhōng）日韩的（de）合作。这（zhè）些（xiē）看似（shì）矛盾的（de）表现，正是日本今天面（miàn）对两难困境（jìng）和（hé）自身（shēn）国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美（měi）国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显得进退失据（jù）、捉襟见肘。