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　　要解决（jué）这一问题，放松税收征管并非良策，因为（wèi）这不仅涉及税务（wù）机关（guān）工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力（lì）度不一，将影响企业公平竞争，有违全国（guó）统一大市场构建。

　　对（duì）于（yú）产能问题，我们要从经济规（guī）律出（chū）发，客观、辩证看待。在市场经济条件（jiàn）下，供需平衡是（shì）相对（duì）的、不平衡是普遍的，适度的（de）产（chǎn）大（dà）于需有利（lì）于市场竞争和优（yōu）胜劣汰，这种（zhǒng）现象普（pǔ）遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易（yì）挂（guà）钩（gōu），认为出口商品多了就是产能过剩（shèng）了，这是（shì）站（zhàn）不住脚（jiǎo）的（de）。中国每年大量（liàng）进口芯（xīn）片、飞（fēi）机（jī）、大（dà）豆、原油（yóu）等商（shāng）品，那么（me）这些商品的（de）出口国难道都产能过（guò）剩了吗（ma）？

　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品（pǐn）牌的（de）崛（jué）起给不少外国汽（qì）车品牌带来压（yā）力。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证（zhèng）券（quàn）汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当天在（zài）美国汽（qì）车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨（jù）头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市（shì）场。他同时警告（gào）说（shuō），美（měi）国三大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。