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　　其实（shí），日（rì）本无论是自（zì）身的稳定、还是（shì）经济繁荣以及（jí）大国化进程，都处处离不开（kāi）中国。这就是为什（shén）么近两年来（lái），岸（àn）田（tián）似（shì）乎和拜登走得很近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实（shí）际（jì）上他也在很（hěn）积极（jí）地（dì）推动日本加（jiā）入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实质性的合作（zuò）关（guān）系，以稳定自身的经济发展和社会生（shēng）活。就在最近两（liǎng）天（tiān），他跑（pǎo）到美国去（qù）和拜登“秀（xiù）恩爱”的同时（shí），又和（hé）中韩两国争取要在（zài）五月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领导人会（huì）议（yì），推动（dòng）中日韩的（de）合作。这些看似（shì）矛盾的表现，正是日本今天面对两难困境和（hé）自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实（shí）写照，美（měi）国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失（shī）据（jù）、捉襟见肘。

　　据（jù）携程（chéng）数据（jù），今年以（yǐ）来，澳大利亚位列中国（guó）入（rù）境游（yóu）第（dì）5大客源（yuán）国，入境（jìng）旅游订单同比增长（zhǎng）155%，澳大利亚到中国的（de）航班数量同（tóng）比增幅超过（guò）220%。澳（ào）大利亚游客来中国的热门目（mù）的（de）地包括上海、广（guǎng）州（zhōu）、北（běi）京、成（chéng）都、深圳、杭州（zhōu）、重庆、厦门（mén）、南（nán）京和西安。在（zài）即将到来（lái）的暑假（jiǎ），澳大利亚（yà）-中国的机票均价较去年同期降低近三成。

　　对（duì）于产能问题（tí），我（wǒ）们要从经济规律出（chū）发，客观、辩证看待（dài）。在市（shì）场（chǎng）经济条件下，供需平衡（héng）是（shì）相对的（de）、不平衡是普遍的，适度（dù）的产大于需（xū）有（yǒu）利于市场竞争和优（yōu）胜劣（liè）汰，这种现象普遍存在（zài）。有些方面（miàn）把产（chǎn）能问题与国际（jì）贸易挂（guà）钩（gōu），认为出口商品（pǐn）多了就是产能过（guò）剩了（le），这是站不住脚的（de）。中国每年大量进口（kǒu）芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口国难道都产能过剩了吗？