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　　特约评论员 庚欣：这次日本（běn）的《外交蓝（lán）皮（pí）书》，再次重申“中日战略互惠关（guān）系”，并强调（diào）了“构建稳定、建设（shè）性的中日关系的重要性（xìng）”。这表明（míng）日本岸田政府在内外（wài）交困之（zhī）中（zhōng），依（yī）然希望在与美国强化关系（xì）的同（tóng）时，和中（zhōng）国也保持“斗而不破”的（de）关系定位，强调（diào）保持建（jiàn）设（shè）性的稳定关（guān）系对两（liǎng）国非常重（zhòng）要，双方（fāng）需要推进“战（zhàn）略互（hù）惠关系”。当（dāng）然（rán），这也是在重申去年11月（yuè），两国领导人对中日“全（quán）面推进战略互（hù）惠（huì）关系（xì）”的共识（shí）性再（zài）定位。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球（qiú）最大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产（chǎn）量的（de）一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨（mò）菲和其他分（fēn）析（xī）师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国（guó）自（zì）主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　在经济全球化背景下（xià），供（gōng）给和需求（qiú）都具有全球（qiú）性（xìng）。不（bù）同（tóng）国家在（zài）各自强项产（chǎn）业的产能大一（yī）些，在其他产（chǎn）业（yè）的产能（néng）小（xiǎo）一些，这是由各（gè）国的（de）比较（jiào）优势决（jué）定的。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际（jì）能（néng）源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低（dī）碳转型发展的进程中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴（yùn）藏着海量市场需求（qiú），这将是（shì）各国发展的（de）共同机遇。中（zhōng）国新能源产（chǎn）业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自（zì）身高质（zhì）量发展（zhǎn）需（xū）要，也对（duì）全球应对（duì）气（qì）候变（biàn）化和绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型作出重要（yào）贡献。