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　　方（fāng）案（àn）提到，组建中央金融（róng）委员会，作（zuò）为（wèi）党中央决策（cè）议事协调机（jī）构（gòu）；组建中央金（jīn）融工（gōng）作委（wěi）员会，作（zuò）为（wèi）党中央派出机关（guān），同中（zhōng）央金（jīn）融委员会办公室合署办公。

　　在经（jīng）济全球化背景下，供（gōng）给（gěi）和需求都具（jù）有全球性。不同国家在各（gè）自强项产业的产能大一些，在其他产业的产能小（xiǎo）一些（xiē），这是由各国（guó）的比较优（yōu）势（shì）决定的。只有加强合作，才能共同发展。据（jù）国际（jì）能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在（zài）推进（jìn）绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽（qì）车等新能源（yuán）领域蕴（yùn）藏着（zhe）海（hǎi）量市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业持（chí）续发（fā）展、持续提（tí）供优质产能，不（bù）仅（jǐn）满（mǎn）足自（zì）身高质（zhì）量发展（zhǎn）需要（yào），也对（duì）全球应对（duì）气候变化和绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。

　　同时，中日两国在战后一（yī）直就存在很多既有的矛（máo）盾，比如“东亚争雄”的（de）问题、“历史认识”的问题（tí）、台湾问题、两国（guó）的领海划界问（wèn）题等（děng）等。近年（nián）来（lái），中日都（dōu）在（zài）走向（xiàng）大国化的进程（chéng）中，又不断地发（fā）生摩擦和（hé）碰撞。一定程度（dù）上，这也是日（rì）方（fāng）近（jìn）年（nián）少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。