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近（jìn）日一些国外媒（méi）体（tǐ）报道称，中国有多名游泳（yǒng）运（yùn）动员在2021年被（bèi）查出（chū）兴奋剂曲美他嗪阳性却没有（yǒu）受到（dào）处罚。对（duì）此，世（shì）界反兴奋剂机构（WADA）20日表示（shì），中国（guó）反（fǎn）兴奋剂（jì）中心在事（shì）件（jiàn）发（fā）生后及时通（tōng）报（bào）了该结果，并根据（jù）调查作（zuò）出污染造（zào）成阳性的结（jié）论（lùn），经过WADA详尽（jǐn）审（shěn）查后（hòu）认可这一结论，因此报道具有“误导（dǎo）性和潜在（zài）诽（fěi）谤性（xìng）”。
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对于（yú）产能（néng）问题，我们要从经济规律出发，客观、辩（biàn）证看待。在（zài）市场经济（jì）条（tiáo）件下，供需平衡是相对的（de）、不平衡是普（pǔ）遍的，适度的（de）产大（dà）于需有利于市场竞争和（hé）优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍存在。有些（xiē）方面把产能（néng）问题与（yǔ）国际贸易挂钩，认（rèn）为出（chū）口商品多（duō）了就是产能过剩（shèng）了，这是（shì）站不住脚的（de）。中国每（měi）年大量进口芯片、飞机、大豆（dòu）、原（yuán）油（yóu）等商品（pǐn），那么这些商品的（de）出（chū）口国难道都产（chǎn）能过（guò）剩了吗？
内幕绝密一码“积（jī）极管理你的核（hé）心（xīn）业务，这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然（rán）底特（tè）律汽车制造（zào）商需（xū）要重新（xīn）思考在中国（guó）的（de）经营（yíng）方式（shì），但美国电动汽车领导者特斯拉（lā）的情（qíng）况略有不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比，特斯拉在（zài）电动汽（qì）车（chē）零（líng）部件方面拥有大约（yuē）1.7万（wàn）美元的（de）成本优势（shì），这有助于该公司在（zài）中国市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间（jiān）”。（汪品植）