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导读 但（dàn）是，近年来，由于日本面对（duì）着（zhe）“百年变局”等各种各样（yàng）的（de）压（yā）力。首先是中日关系力量对（duì）比的显著变（biàn）化。中国从以（yǐ）前（qián）远远落后于（yú）日本的经（jīng）济发展（zhǎn），到（dào）2010年（nián）经（jīng）济总量开始（shǐ）超越日本，到（dào）之后的（de）十（shí）几年间（jiān），中国的（de）GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上。而日本（běn）则（zé）明显感受到了这样的变（biàn）化和（hé）压力。而（ér）且伴随中（zhōng）日经济（jì）和综合实力的这种明（míng）显的变化，同时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似乎（hū）在向着负面的（de）方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的（de）政治信（xìn）任（rèn）和民间感（gǎn）情却似乎在不（bù）断（duàn）的下（xià）降，这种微妙、复杂的中（zhōng）日（rì）关（guān）系取（qǔ）态，对中（zhōng）日都（dōu）是压力很大的，对日本尤其如（rú）此。
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近日，农业农村部、水利部、应急管（guǎn）理部、中国气象局联合下发通（tōng）知，要求各地（dì）立足加（jiā）强组织领导（dǎo），落实（shí）工（gōng）作责任，分区分类（lèi）指导，细化（huà）实化（huà）措施，确保夏播（bō）作物种足种满，奠定秋粮和（hé）全年粮食丰收（shōu）基础。
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[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券汽车产（chǎn）业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特（tè）律（lǜ）三（sān）巨头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场（chǎng）。他同（tóng）时警告说，美（měi）国三大车企需（xū）要采取更（gèng）严厉的措施（shī）削（xuē）减开支，尤其是在（zài）内燃机业（yè）务方面，因为这是目前（qián）利润的主要来源（yuán）。
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