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　　在经济全（quán）球化背景（jǐng）下，供给和需求都（dōu）具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项产（chǎn）业的产能大一些，在其他（tā）产（chǎn）业（yè）的（de）产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新（xīn）能源汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进（jìn）绿色（sè）低碳（tàn）转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽（qì）车等新能（néng）源领（lǐng）域蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能（néng）源产业持（chí）续发展（zhǎn）、持续提（tí）供优质产能，不仅满（mǎn）足自（zì）身高质量（liàng）发展需要，也对全球应（yīng）对气候变（biàn）化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　对（duì）于产能问题，我们要从经济规律出发（fā），客（kè）观、辩证看（kàn）待。在市场经（jīng）济条件下，供需平衡是相（xiāng）对的、不平衡（héng）是普遍的，适度（dù）的产（chǎn）大（dà）于需有利于市（shì）场竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍（biàn）存在（zài）。有些（xiē）方面（miàn）把产能（néng）问题与国际（jì）贸易挂钩（gōu），认为出口商品多了就是（shì）产能过剩了，这是（shì）站不住（zhù）脚的（de）。中国每（měi）年大（dà）量进口芯片、飞机、大豆、原（yuán）油等商品，那么这些商品（pǐn）的出（chū）口国难道（dào）都产（chǎn）能（néng）过剩了吗？

　　联（lián）合国安（ān）理（lǐ）会将在当地（dì）时间4月18日下午（wǔ），北京时（shí）间今（jīn）天（tiān）（4月（yuè）19日）凌（líng）晨（chén）就巴（bā）勒斯坦成为（wèi）联（lián）合国（guó）正式会员国的申请进（jìn）行（xíng）表决。表决前，安理会（huì）举行（xíng）巴以问题高级（jí）别会议。中（zhōng）国（guó）常驻（zhù）联（lián）合国（guó）代表傅聪在会上发言（yán）指（zhǐ）出，本轮冲突以极其惨烈的方式警（jǐng）告国（guó）际社会，不能再回避巴勒斯坦人民独立建国的夙愿，不能（néng）再（zài）延续巴勒斯坦（tǎn）人民（mín）遭受（shòu）的（de）历史不公。巴以冲突延宕70多年（nián），以（yǐ）色列早已实现独立建国，但巴勒（lēi）斯坦（tǎn）人民的自决（jué）权和建国（guó）权却长（zhǎng）期遭到漠视。成为联合国正式会员国是巴勒斯坦独立建国（guó）的重（zhòng）要一步。巴勒斯坦已经重（zhòng）启（qǐ）申（shēn）请成为（wèi）联合国正（zhèng）式会员国，中方（fāng）呼吁在随后的表决中，安理会所（suǒ）有成员都（dōu）本着对历史负责的态（tài）度投下赞成票，支持巴勒斯坦国作为正式（shì）一员加（jiā）入联合国大家庭。