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导读 特约（yuē）评论（lùn）员（yuán） 庚欣（xīn）：日（rì）本是一个岛（dǎo）屿国家，所（suǒ）谓（wèi）岛（dǎo）屿国家，就必须要成为“陆海联（lián）动”的桥（qiáo）梁。但是，从战后（hòu）几十年的实践来看，日（rì）本和（hé）周（zhōu）边各（gè）国的（de）关系发展（zhǎn）并（bìng）不融洽（qià）。另（lìng）外（wài），日本毕竟是个（gè）经济大（dà）国，它（tā）的经贸关系主要是靠和中国、韩国（guó）等亚洲国家的互动，而不是（shì）依靠美国。现在（zài）日（rì）本和（hé）中国每年经（jīng）贸额（é）达到3600多（duō）亿（yì）美元（yuán），而和（hé）美国的经贸额只（zhǐ）有中日经贸额（é）的（de）一半左（zuǒ）右。地缘关系上大家又是“搬不（bù）走（zǒu）的（de）邻居”，这些都使（shǐ）得日本处（chù）处进退两难。
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针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。
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政知君注意到，在这次集体（tǐ）学（xué）习前10天，4月9日，李希（xī）主持（chí）召（zhào）开中央纪（jì）委（wěi）办公（gōng）会议，研究部署了中央纪委国家（jiā）监委机关党纪学习教育工作。
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