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　　近些（xiē）年我（wǒ）们也能看到这（zhè）些举措，中国（guó）推出大规模减税降费政（zhèng）策（cè），有不少是长期执行的制（zhì）度（dù）性政策。比如为消除重复征税（shuì），营业税改为增值税；增值（zhí）税基（jī）本税率（lǜ）从17%降至13%；个人（rén）所（suǒ）得税也通过扩大税率级距、增加专项（xiàng）附加（jiā）扣（kòu）除、提高起征点，实（shí）际降低（dī）了税（shuì）负；城镇（zhèn）职工基本养老保险单位（wèi）缴（jiǎo）费比例降至16%等。

　　当（dāng）今（jīn）世界，金（jīn）融（róng）之战的烈度和影（yǐng）响程度，甚至超过武装冲突和（hé）科技之争。而（ér）且，在武装（zhuāng）冲突和科（kē）技之争（zhēng）背（bèi）后，金融（róng）制（zhì）裁（cái）的手（shǒu）段（duàn）都发挥着重要作用。我（wǒ）国（guó）现已成（chéng）为金融大（dà）国，但还不是金融强国。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等中国自（zì）主品牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌带（dài）来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天（tiān）在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美（měi）国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽（qì）车（chē）和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃（rán）机业务（wù）方面，因为这是目前利润（rùn）的（de）主要（yào）来源。