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　　[环球时报（bào）综合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主品（pǐn）牌的崛（jué）起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌（pái）带来（lái）压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银证（zhèng）券（quàn）汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有关活动（dòng）中表（biǎo）示，美国底特律三巨（jù）头（即通用（yòng）汽（qì）车、福特汽车（chē）和（hé）斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国（guó）三（sān）大（dà）车企需要采取更严（yán）厉的措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其是（shì）在内燃（rán）机（jī）业务（wù）方（fāng）面，因为这是目（mù）前（qián）利润（rùn）的主（zhǔ）要来（lái）源。

　　一是对话机制层面，双方同意启动中（zhōng）德气（qì）候（hòu）变化和绿色转（zhuǎn）型（xíng）对话（huà）合作机制，将于（yú）6月举行（xíng）机制的首次高级别对（duì）话；建立中德工业减碳工作组；年（nián）内召（zhào）开中德（dé）科（kē）技合作联（lián）委会第26次会议（yì）；双方已于近日（rì）成（chéng）功举行了（le）中德财政（zhèng）对话论坛。

　　中国名义税负一直高（gāo）于（yú）实际税负（fù）。所谓名义税负是指企业名（míng）义上该（gāi）缴纳的税（shuì）费（fèi）。由于（yú）征管（guǎn）、企（qǐ）业对税法理解等原（yuán）因，实际上（shàng）企业不一定足额（é）缴纳（nà）法律（lǜ）意（yì）义上的税费（fèi）。