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　　其（qí）实，百年来的中日关系一（yī）直都（dōu）存在谁来（lái）主导、走向何（hé）方的问题。当然这中间有（yǒu）美（měi）国的因素，因为日美在二战（zhàn）后至今的（de）制度安（ān）排（pái）上（shàng），是（shì）美国（guó）在（zài）直接（jiē）影响甚至在（zài）重大问题上主（zhǔ）导着日（rì）本的一些外（wài）交决策。但是，在中日互动中，中方是（shì）主导的（de）一方，而在建交之（zhī）后开（kāi）启的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中方倡导（dǎo）的以“友好（hǎo）外交、人民外交、和平外交（jiāo）”为主要特征的中日关系发（fā）展（zhǎn），应该（gāi）说一直是顺畅的。

　　一是湖北枝江酒业股份有限公（gōng）司被（bèi）要求补税8500万元，因这笔税款被（bèi）追溯至1994年，使得（dé）税（shuì）务“倒查30年”成为舆论焦点（diǎn）。二是宁波博汇化工科技股（gǔ）份有限公司3月（yuè）份收到当地税务要求补税5亿（yì）元的（de）通知，最近（jìn）企（qǐ）业宣布停产。

　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管表示，企业（yè）对扭转中国市场的销（xiāo）售局（jú）面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社报（bào）道，通（tōng）用汽车董（dǒng）事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此前表示（shì），“当你观察中国（guó）市（shì）场时（shí），会（huì）发现它与5年（nián）前有很大（dà）不（bù）同。我们希望能够（gòu）以正确的方式参（cān）与到这个市（shì）场（chǎng）中。”尽管（guǎn）在中国市场（chǎng）份额占比（bǐ）不大（dà），但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月（yuè），斯（sī）特兰蒂（dì）斯宣布与中（zhōng）国零跑（pǎo）汽车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿（yì）欧元（yuán）。