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　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市（shì）场（chǎng）的（de）销售（shòu）局面仍有（yǒu）信心，他们（men）希望旗下新能（néng）源车型能在中国市（shì）场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼（jiān）首席执行官（guān）玛丽（lì）·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观察（chá）中国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同。我们（men）希望能够（gòu）以正（zhèng）确的方（fāng）式参与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市（shì）场份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也看好（hǎo）中国（guó）市场（chǎng），并“入股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯宣布（bù）与（yǔ）中（zhōng）国零跑（pǎo）汽车（chē）成为全球战略伙伴，并（bìng）向（xiàng）后者（zhě）投资15亿欧元。

　　美国财政部本周早些时候也公布（bù）了新的反俄（é）制（zhì）裁方案，涉及俄罗（luó）斯以及中国等其他国（guó）家的300多（duō）家公司、银行和（hé）数十名（míng）个人。中国外交部发言人林（lín）剑13日表示，美（měi）国（guó）在（zài）全球范围内滥施单边制裁贻害无（wú）穷，严重损害他国主权安全，造成人道惨剧，破坏产供链稳定。乌克兰（lán）危机升级后，美方（fāng）制裁（cái）更是（shì）变（biàn）本加（jiā）厉（lì）。而这种乱舞制裁大棒的做法，不仅无（wú）助于问题（tí）的解决，反而成为世界一个主（zhǔ）要的风险源头。

　　但是，近（jìn）年来（lái），由（yóu）于日本面对（duì）着“百年（nián）变局”等各种各样的压力。首先是中日关系（xì）力（lì）量对比（bǐ）的显著变化。中国从以前远远落（luò）后于（yú）日本的经济发展，到2010年（nián）经（jīng）济总量开始超越日本，到之后的十几（jǐ）年间，中国（guó）的GDP已经（jīng）是日本的三倍以（yǐ）上（shàng）。而日（rì）本则明显感受到了这样的（de）变（biàn）化和压力。而（ér）且伴随中（zhōng）日经济（jì）和综合（hé）实力（lì）的这种明显的变化，同（tóng）时呈现（xiàn）出（chū）中日（rì）关系似乎在向（xiàng）着负面（miàn）的方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日（rì）都是（shì）压力（lì）很（hěn）大的，对日（rì）本尤其如（rú）此。