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　　针对（duì）上述（shù）情（qíng）况（kuàng），通用汽车（chē）高（gāo）管表示，企业（yè）对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面（miàn）仍（réng）有信心，他（tā）们希望旗下新能源（yuán）车型（xíng）能（néng）在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有（yǒu）很大不（bù）同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参（cān）与到这个市场中。”尽管在（zài）中（zhōng）国市场份额（é）占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元。

　　对（duì）于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待（dài）。在市场（chǎng）经济条件下，供需平衡是（shì）相对的、不平（píng）衡（héng）是普遍的（de），适度（dù）的产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象普（pǔ）遍存在。有些方（fāng）面把产（chǎn）能问题与（yǔ）国际（jì）贸易挂（guà）钩（gōu），认为出口商品多了就是产能过剩了，这是（shì）站不住脚的。中国（guó）每年大量进口（kǒu）芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口国难（nán）道都产能过（guò）剩了吗（ma）？

　　3月24日，新华社（shè）报道，《习近平关于金融工作论述摘编（biān）》分10个专题，共计（jì）324段论述，摘自习近（jìn）平（píng）同志2012年11月至2024年2月（yuè）期间的报（bào）告、讲话、说明、演（yǎn）讲（jiǎng）等120多篇重要文献（xiàn）。其中部分论（lùn）述是第一次公开发表。