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　　在（zài）经（jīng）济（jì）全球化背景（jǐng）下，供给和（hé）需求都具有（yǒu）全球性（xìng）。不（bù）同国家在各（gè）自强项产业（yè）的产（chǎn）能大一些，在其（qí）他（tā）产业的（de）产能小一（yī）些（xiē），这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据（jù）国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车（chē）需（xū）求量将（jiāng）是2023年全球销量的（de）3倍多。在推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转型发展的（de）进程中，电动汽车等新（xīn）能源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着海量市场需求，这将是各（gè）国发（fā）展（zhǎn）的共同机（jī）遇（yù）。中国新（xīn）能源产（chǎn）业（yè）持（chí）续发展（zhǎn）、持续提供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足（zú）自（zì）身（shēn）高（gāo）质量（liàng）发展需要，也对全球应对气候变（biàn）化（huà）和绿色低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献。

　　特约评论员 庚（gēng）欣：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所谓（wèi）岛屿国家，就必须（xū）要成为“陆（lù）海（hǎi）联动”的桥梁。但是，从战后几（jǐ）十年的实践来看（kàn），日本和周边各国（guó）的（de）关系发展（zhǎn）并（bìng）不融（róng）洽。另外，日本毕竟是个（gè）经济大国，它的经贸关系（xì）主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲国家的（de）互（hù）动，而不是（shì）依（yī）靠美国。现在（zài）日（rì）本和中国每年经贸（mào）额（é）达（dá）到3600多亿美元，而（ér）和（hé）美国（guó）的经贸额只有中日经（jīng）贸额的一（yī）半左右。地缘（yuán）关（guān）系上大家又（yòu）是“搬不走的邻（lín）居”，这些都使得（dé）日（rì）本（běn）处处进退两难。

　　中（zhōng）央宣传部、中央财办、中（zhōng）央党（dǎng）校（国家行（xíng）政学院（yuàn））、中央党（dǎng）史和文献研（yán）究院、国务（wù）院办公厅、国家（jiā）发展改（gǎi）革（gé）委、财（cái）政（zhèng）部、中（zhōng）央金融（róng）管理部门和中管金融企业、习近平（píng）经济（jì）思想研（yán）究中心有关负责（zé）同志。