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　　特约评（píng）论员 庚欣：日（rì）本是一（yī）个岛（dǎo）屿国（guó）家，所（suǒ）谓岛屿国（guó）家，就必须要（yào）成（chéng）为“陆海联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几（jǐ）十年的实（shí）践来看，日（rì）本和周边各国的关系发展并不融洽。另外（wài），日本毕竟是个经济大国，它的经贸（mào）关系主要是靠和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不（bù）是依靠美国。现在（zài）日本和（hé）中国（guó）每年经贸额达到3600多（duō）亿美元，而和美国的经（jīng）贸额只（zhǐ）有中日经（jīng）贸额的一（yī）半左右。地缘关系（xì）上大家又是“搬（bān）不走的邻居”，这些（xiē）都（dōu）使得（dé）日本处处进（jìn）退（tuì）两（liǎng）难。

　　第二，议程（chéng）设置失灵。新任领导刚上任，却没（méi）有提出让民众有（yǒu）感的（de）重大（dà）改革行动（dòng），欠缺议程设置能力，迄未展现（xiàn）其（qí）领（lǐng）导能力，无法主导政治（zhì）议（yì）程，反（fǎn）而（ér）任由蓝白“在（zài）野”党主导议题（tí）引领风潮。

　　在经济全球化背景（jǐng）下，供给和需（xū）求都具有全（quán）球性。不同国家在各自强项产业的（de）产能大一些（xiē），在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是由（yóu）各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合（hé）作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽车需求量（liàng）将（jiāng）是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程（chéng）中，电动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续提（tí）供优质产能，不仅满足（zú）自（zì）身高质（zhì）量发（fā）展需要，也对全球（qiú）应对（duì）气（qì）候变化（huà）和（hé）绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献（xiàn）。