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　　公开资料（liào）显（xiǎn）示，陈政高，男（nán），汉族，1952年（nián）3月生，辽宁（níng）海城人，1970年12月参加工（gōng）作（zuò），东（dōng）北（běi）财经大学金融系货币银行学专业毕（bì）业，经济（jì）学硕士（shì），系十七（qī）届中央（yāng）候补委员、十八届中央委（wěi）员。

　　事故属安全生产责任事故。事（shì）故发（fā）生（shēng）后，西安（ān）市已（yǐ）成立事故调查组展开深（shēn）入调（diào）查。西安市安委（wěi）办要求西（xī）安市（shì）轨道交（jiāo）通集团要加强安全统（tǒng）筹（chóu）管理（lǐ），车辆（liàng）调试方西安（ān）中车（chē）长客轨（guǐ）道有限公司要（yào）履行好主体责任，规范操作（zuò）流程（chéng），认（rèn）真举一反三，杜绝此（cǐ）类事故（gù）再次发生。

　　其实，日本无论（lùn）是（shì）自身的稳定、还是经（jīng）济繁荣以及大国化进程，都处处离不开中国（guó）。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸田似（shì）乎（hū）和拜登走（zǒu）得很近，争相送“投名（míng）状”，但实际上他（tā）也在很积（jī）极地推动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和（hé）中国（guó）及亚洲（zhōu）的这种实质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社会生活。就在（zài）最近（jìn）两天（tiān），他（tā）跑到美国（guó）去和拜（bài）登（dēng）“秀恩（ēn）爱（ài）”的（de）同时，又和中韩两国争取（qǔ）要在五月（yuè）份举办中日（rì）韩领导人（rén）会（huì）议（yì），推动中日韩（hán）的合作（zuò）。这些看似矛盾的表现，正是日本今天（tiān）面（miàn）对两难困境和自身国家发（fā）展“焦虑”的一个（gè）真实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟（jīn）见肘。