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导读 同（tóng）时，中日两国在战（zhàn）后一直就存在（zài）很多既有的矛（máo）盾，比如（rú）“东亚（yà）争雄”的问（wèn）题、“历（lì）史认（rèn）识”的问题、台湾问题、两（liǎng）国（guó）的领海划界问题等等。近（jìn）年（nián）来，中日都在（zài）走向大国化（huà）的进程中，又不（bù）断（duàn）地发（fā）生摩（mó）擦和（hé）碰撞。一定程度（dù）上（shàng），这也（yě）是日方近年（nián）少提（tí）甚至不提“中日（rì）战略互惠关系”的原因。
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加强党中（zhōng）央对金（jīn）融工（gōng）作（zuò）的集中（zhōng）统一领导，负责（zé）金融稳定和发（fā）展的顶（dǐng）层（céng）设计、统筹协调、整体推进、督促落（luò）实，研（yán）究审议金融领域（yù）重（zhòng）大政策、重（zhòng）大问题等。
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“要（yào）融会贯通学，对每（měi）一条纪（jì）律都认真钻研、学深学透，既（jì）知其言又知其义，既知其然又（yòu）知其所以（yǐ）然，进一（yī）步提高依规依纪依（yī）法履职水平。”
新澳门49图厍世界经济论坛官网17日刊文称，中国已（yǐ）成为全（quán）球最大的电（diàn）动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而（ér）在这一（yī）市场（chǎng）上（shàng），墨菲和其他分析（xī）师认为，美国车企当下很（hěn）难抵挡中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品（pǐn）牌（pái）的“忠诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对中（zhōng）国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这（zhè）种（zhǒng）“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈。