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导读 世界经济论坛官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最（zuì）大的电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企生产（chǎn）的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半（bàn）以（yǐ）上。而在这一市场上，墨（mò）菲和其他分析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会（huì）变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。
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《环球时报》记者（zhě）注意到，在中国（guó）商（shāng）务（wù）部（bù）宣布自3月29日起（qǐ）终止对原产于澳大利（lì）亚的（de）进口相关葡萄酒（jiǔ）征收反倾销税和反（fǎn）补（bǔ）贴（tiē）税后，不少澳葡（pú）萄酒（jiǔ）生产商和出口（kǒu）商将重（zhòng）返中国市场的机（jī）遇视作救命稻草，力争快速恢复销（xiāo）售以挽救（jiù）持续亏损的不利局（jú）面。近（jìn）期澳大利（lì）亚不少正在出售的（de）葡（pú）萄酒庄园打出“重回中（zhōng）国市场（chǎng）”的（de）概念宣传（chuán），期望收获更多溢价。一些庄园特（tè）意在（zài）销售广告中（zhōng）表示，该庄园的酒在（zài）中国受到欢迎。
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但随着（zhe）税收征管能力不断强化，税收征（zhēng）收率不断提（tí）高，企业实际税负（fù）正在逐（zhú）步接近名义税负（fù），在（zài）当前经（jīng）济（jì）形势下，企业痛感会更明（míng）显，一些企业如果不能承（chéng）担可能（néng）会选（xuǎn）择停业（yè），这不仅影响就业，更会（huì）对宏观经济运（yùn）行带来（lái）负面影响。
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