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　　针对上述情况，通（tōng）用（yòng）汽车高管表示，企业对扭转中（zhōng）国市场的（de）销售局面仍有（yǒu）信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型能在中国市场继续（xù）发力。据彭博社（shè）报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当你观（guān）察中国（guó）市场时，会发现它与5年前有很（hěn）大不同（tóng）。我们希望（wàng）能够以正确的方式参（cān）与（yǔ）到这个市场中。”尽管在中国市（shì）场（chǎng）份（fèn）额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国车企。去（qù）年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资（zī）15亿欧（ōu）元。

　　“要（yào）完善（shàn）科技创新（xīn）体系，积极对接国家战略（lüè）科技力量和（hé）资源，优化完善（shàn）创新资源布（bù）局，努力攻克一批关键核心（xīn）技术，着（zhe）力打造西部（bù）地（dì）区创新高地。”

　　这次谈（tán）及的“战（zhàn）略互惠关系”，是2008年（nián）胡（hú）锦（jǐn）涛（tāo）主席访问（wèn）日本之时，双方发表（biǎo）的《中（zhōng）日（rì）关于全面推进战（zhàn）略互惠（huì）关系的联合声明》所（suǒ）提（tí）出的，中日战（zhàn）略互惠关系的确立，其实就类似于今天中美关系要扣好的（de）“第一粒纽扣”的意义（yì），这是中日关（guān）系一（yī）次重大的进展。